Polo momento non é posible detallar o percorrido seguido polos comerciantes maias, xa que iso require moita máis investigación, tanto dos xacementos arqueolóxicos da zona como das condicións xeomorfolóxicas e xeográficas.
As distintas zonas habitadas polos maias, con todo, percorrer as vías fluviais do seu mundo co tipo de barcos que seguramente empregaron, permítenos abordar dun xeito máis real as dificultades ás que tiveron que enfrontarse, xa que está claro que no caso de rutas fluviais, onde a corrente é forte, a ruta empregada non debería ser a mesma na saída que na volta.
Cidades comunicadas
A maioría dos xacementos prehispánicos situados na conca de Usumacinta, que inclúe parte de Chiapas e Tabasco, alcanzaron o seu apoxeo a finais do clásico (600 a 900 d.C.). Entre eles están os da rexión de Lacandona, Yaxchilán e Piedras Negras, todos eles próximos ao río; e en asociación directa Palenque e Bonampak (xa sexa a través de afluentes ou alcanzando os seus límites territoriais), por mencionar só aos máis destacados.
Así, baseándonos na navegación que fixemos na parte media da Usumacinta, podemos dicir que ao longo do río hai praias onde é relativamente fácil atracar e que seguramente foron usadas polos maias, xa que a rexión estaba densamente poboada. e non se limitou aos lugares onde se atopan os xacementos que visitamos de Lacantún, Planchón de las Figuras, Yaxchilán e Piedras Negras.
Os tramos máis difíciles son os onde se forman buracos e rápidos, como os existentes na entrada e saída do canón de San José, por diante de Piedras Negras, que por certo, é un sitio extraordinario, debido á cantidade de monumentos que conteñen inscricións e que cando se descifran xunto coas atopadas no sitio veciño, pero non agradable, de Yaxchilán, ás que se engaden as situadas nalgúns outros sitios menores situados nas proximidades de ambos e, polo tanto, subordinados Permitíronlles coñecer unha boa parte da historia tanto dos sitios como da rexión. Por iso, ás dificultades naturais que se atopan en cada río únense as de carácter político-social. Seguramente, Yaxchilán, dada a súa situación, debería ter controlado a maior parte da ruta Usumacinta desde Petén, mentres que Piedras Negras, a entrada e saída do Canón, así como a ruta terrestre que impedía navegar polos rápidos, pero para iso , debía ter baixo o seu control as terras a ambos os dous lados do río.
Yaxchilán debeu ter boas relacións cos xacementos de Lacandona, cuxos produtos poderían transportarse ata o punto onde se atopa o Planchón das Figuras, á beira do río Lacantún e de fácil acceso desde tres cursos de auga. Non obstante, haberá que esperar a que se realicen as pertinentes investigacións no lugar para confirmar a súa utilidade como porto de intercambio comercial, así como para determinar os territorios controlados polos reinos de Yaxchilán e Piedras Negras.
Con todo isto, é moi probable que a ruta se realizase de xeito combinado terra-auga, para evitar perder vidas e mercadorías ao pasar polos rápidos; Así, os remeiros convertéronse en porteiros como indican as fontes. Por outra banda, considero que a ruta de ida e volta non debería ser a mesma, xa que está claro que non é o mesmo remar río arriba que contra ela.
